El primer Aston Martin completamente eléctrico finalmente fue revelado, casi cuatro años después de su anuncio original. Basado en el sedán Aston Martin Rapide con motor de combustión existente, el «Rapide E» debutó oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghai. Sólo se fabricarán 155, y Aston Martin no anunció el precio del auto. Alimentado por una batería de 800 voltios y 65kWh, Aston Martin estima que el Rapide E podrá viajar «más de 322 kilómetros» con una sola carga. Los motores gemelos montados en el eje trasero generarán 450 kW (o más de 600 caballos de fuerza) y pueden hacer que el automóvil alcance una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. Eso también sucederá con bastante rapidez. Aston Martin dice que el Rapide E pasará de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de cuatro segundos.
El automóvil estará equipado con un grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas detrás del volante, y una pantalla de 8 pulgadas montada en el centro del tablero de instrumentos se encargará de las tareas de información y entretenimiento (con botones físicos debajo de ella en la consola centra). Tanto Apple CarPlay como Android Auto serán compatibles.
En el exterior, el Rapide E se asemeja en gran medida al automóvil con motor de combustión en el que se basa, a excepción de algunos detalles en azul eléctrico en los faros y en las pinzas de freno. Debajo del capó es donde las cosas son más diferentes. El sistema de batería se ha diseñado alrededor del espacio donde normalmente van los motores V12, la caja de cambios y el tanque de combustible de la versión de combustión. Esto significa que el Rapide E no tiene un piso lleno de baterías como, por ejemplo, un Tesla. Si bien eso reduce los costos de diseño e ingeniería, en última instancia limita la cantidad de celdas de la batería (y la capacidad máxima) que un fabricante de automóviles puede colocar en el automóvil. Al final, el Rapide E pesa 3.140 kilogramos, que es aproximadamente 182 kilogramos más que el Rapide S de combustión interna.
El Rapide E se anunció en 2015, justo cuando Aston Martin atravesaba un gran esfuerzo de reducción de costos que resultó en cientos de despidos. Para llevar a cabo el proyecto Rapide E, el fabricante de automóviles británico organizó una financiación de parte de los financieros chinos. Luego en 2016, Aston Martin anunció que construiría el automóvil con el conglomerado chino de tecnología LeEco, la compañía fundada por Jia Yueting, quien también fundó (y ahora dirige) la empresa emergente de EV, Faraday Future.
Se suponía que el primer auto eléctrico de Aston Martin iba a la carretera en 2018 y se fabricaría en mayores volúmenes. Pero LeEco se retiró de la empresa conjunta en 2017 en medio de su propia crisis de efectivo. Aston Martin se dirigió a la casa de ingeniería de Fórmula Uno Williams para ayudar a llevar el automóvil al mercado y redujo el alcance a solo 155 vehículos.
El Rapide E se construirá en el pueblo de St. Athan en el sur de Gales. Ahí también es donde Aston Martin planea construir los vehículos completamente eléctricos de Lagonda, su sub-marca recientemente resucitada dedicada a los EV. Aston Martin está llamando a las instalaciones de St. Athan el «Hogar de la Electrificación» de la compañía.
Origen: El primer auto eléctrico de Aston Martin finalmente está aquí – The Verge
