Básicamente e-Power se basa en la tecnología híbrida en serie. Funciona como un sistema eléctrico de autonomía extendida en el que no es posible cargar la batería en la red. Un pequeño generador eléctrico de gasolina recarga una batería de pequeño tamaño que se encarga de alimentar un motor eléctrico que mueve las ruedas.
Este sistema, llamado mini-híbrido, podría ocupar el espacio que ahora ocupan los motores diésel en vehículos de pequeño tamaño, para reducir las emisiones y cumplir con las nuevas reglamentaciones. Sus cifras de emisiones son comparables con las que actualmente se están logrando con los híbridos convencionales no recargables.
Una de las ventajas que conlleva el E-Power es su sencillez mecánica, aunque puede parecer un paso atrás respecto a la tendencia de la electrificación total. Aunque sigue manteniendo un motor de combustión este no mueve las ruedas por lo que se eliminan los complejos y caros mecanismos de transmisión.
Respecto a un eléctrico puro, aunque mecánicamente es más complejo, su única ventaja es que cuenta con una batería mucho más pequeña y que elimina el cargador embarcado en el coche. Por lo demás es un vehículo con emisiones que mantiene la dependencia de la gasolina y de su mecánica. Algo que contrasta con la política de electrificación total de la Alianza Renault-Nissan.
Origen: Nissan lanzará la tecnología e-Power en Estados Unidos – Movilidad Eléctrica
