Aprovechando el Salón de Frankfurt, SEAT dio a conocer los precios de su primer auto eléctrico en Alemania. Sin ayudas ni descuentos, el Mii electric costará allí 20.650 euros. Lo que nos da una idea de lo que podría costar en España, cuando por fin llegue al mercado.
Habitualmente, la diferencia de precio entre Alemania y España no es desorbitada, aunque sí lo puede ser el equipamiento de serie en un mismo acabado. En España, las marcas suelen ser más generosas que en Alemania. Aunque, en el caso de un modelo como este, no sería de extrañar que el equipamiento de serie fuese similar.
Es un vehículo esencialmente urbano (mide 3,56 metros de largo, 1,65 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,42 metros). Equipa un motor de 83 CV asociado a una batería de iones de litio de 36,8 kWh le otorga una autonomía de 260 km, según el ciclo WLTP.
A grandes rasgos, el WLTP es una nueva escala para medir consumos y emisiones. Su principal objetivo es que el resultado de los ensayos que se realizan en los laboratorios se asemeje con mayor precisión a los obtenidos durante una conducción real, teniendo en cuenta los avances de la tecnología que hay en la actualidad. Es, por tanto, un sistema de estudio más intenso y fiable que el NEDC.
A pesar de ello, ambos (NEDC y WLTP) podrán convivir vigentes hasta 2020, pero ya todos los automóviles nuevos que se vendan a partir de 2019 tomarán como referencia el nuevo ciclo para medir sus emisiones de CO2 y el Impuesto de Matriculación, que podrá verse afectado. El WLTP no supondrá cambio alguno, por el contrario, para los vehículos matriculados antes del pasado septiembre.
El SEAT Mii electric frente a sus rivales…
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