Automobili Lamborghini presenta uno de los proyectos más radicales de su historia reciente. Se llama Lamborghini Fenomeno Roadster y llega como una edición ultralimitada de apenas 15 unidades, equipada con un sistema híbrido V12 capaz de entregar 1080 CV. La marca italiana asegura que se trata del modelo abierto más potente que ha fabricado hasta ahora. El vehículo debuta durante la segunda edición del evento Lamborghini Arena en Imola. El lanzamiento también confirma cómo la compañía continúa utilizando sus series “Few-Off” como laboratorio tecnológico y de diseño. Estas ediciones especiales suelen anticipar soluciones que luego terminan llegando a otros superdeportivos de producción.
El Fenomeno Roadster deriva del Fenomeno Coupé presentado en 2025, pero introduce cambios importantes en aerodinámica, estructura y gestión térmica para mantener prestaciones extremas incluso sin techo.
Un V12 híbrido que supera los 340 km/h
El centro del proyecto es un motor V12 atmosférico de 6.5 litros combinado con tres motores eléctricos. El resultado es una potencia total de 1080 CV y 1065 HP.
Las cifras colocan al Fenomeno Roadster entre los automóviles de producción más rápidos y potentes del planeta:
- 0 a 100 km/h en 2,4 segundos
- 0 a 200 km/h en 6,8 segundos
- velocidad máxima superior a 340 km/h
El propulsor térmico por sí solo entrega 835 CV a 9.250 rpm y 725 Nm de torque. Según Lamborghini, es el V12 más potente que ha desarrollado para un vehículo de calle.
La arquitectura híbrida utiliza tres motores eléctricos. Dos se ubican en el eje delantero y otro sobre la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Además de aportar potencia, también permiten funciones como torque vectoring y frenado regenerativo.
La batería de 7 kWh incluso habilita conducción completamente eléctrica durante trayectos cortos.
Con este lanzamiento, Lamborghini acelera su transición hacia la electrificación. La estrategia comenzó con el Lamborghini Revuelto y ahora se extiende al segmento de roadsters extremos.
Un descapotable que busca mantener la rigidez de un coupé
Uno de los principales retos de cualquier superdeportivo sin techo es conservar la rigidez estructural. Lamborghini afirma que el Fenomeno Roadster logra niveles similares al Coupé pese al refuerzo adicional que normalmente exige un descapotable.
Para conseguirlo, utiliza un monocasco fabricado completamente en fibra de carbono multicapa y una estructura frontal desarrollada con Forged Composite.
La marca habla de una arquitectura “monofuselage” inspirada en la industria aeroespacial. El concepto ya aparece en el Revuelto, pero aquí se adapta a una configuración aún más extrema.
La estructura integra múltiples componentes directamente en carbono, incluyendo:
- marco del parabrisas
- estructuras de impacto delanteras
- faldones laterales
- mamparo trasero
El resultado es una combinación de alta rigidez y bajo peso. Lamborghini también asegura que la nueva mezcla patentada de fibras largas y cortas mejora la absorción de energía en caso de choque.
Aerodinámica diseñada para circular sin techo
La ausencia de techo obliga a replantear completamente el flujo de aire. Por eso el Fenomeno Roadster recibe una aerodinámica específica distinta a la del Coupé.
El vehículo incorpora un nuevo deflector sobre el parabrisas que dirige el aire hacia el compartimiento del motor y ayuda a reducir turbulencias en la cabina.
El diseño también elimina la toma de aire superior presente en el Coupé, sustituyéndola por nuevos canales de ventilación integrados.
Otro elemento clave son las barras antivuelco de carbono ubicadas detrás de los asientos. Además de proteger a los ocupantes, buscan minimizar ruido aerodinámico y vibraciones incluso a velocidades extremas.
Lamborghini asegura que el vehículo mantiene niveles de carga aerodinámica comparables a los del Coupé pese a ser un roadster.
Diseño inspirado en prototipos de competición
Visualmente, el Fenomeno Roadster mezcla referencias históricas y soluciones futuristas.
El frontal destaca por entradas de aire enormes, líneas afiladas y múltiples elementos hexagonales. Esa figura geométrica se repite en faros LED, difusores, tomas de aire y componentes interiores.
La silueta extremadamente baja recuerda a prototipos de competición de los años 70 y también toma inspiración del Lamborghini Essenza SCV12.
Mitja Borkert, director de diseño de Lamborghini, explica que el objetivo es reforzar la sensación “Feel Like a Pilot”, filosofía que busca hacer sentir al conductor dentro de un vehículo de carreras.
El parabrisas plano incorpora un pequeño alerón de carbono con el logo Fenomeno Roadster grabado.
La parte trasera apuesta por una apariencia futurista dominada por un escape hexagonal elevado y un enorme difusor.
Interior enfocado en la conducción extrema
La cabina utiliza materiales como fibra de carbono, Carbon Skin y Corsatex by Dinamica.
Los asientos deportivos incluyen costuras rojas y formas envolventes diseñadas para soportar fuerzas laterales elevadas durante conducción agresiva.
El sistema “Pilot Interaction” combina tres pantallas digitales, botones hápticos y controles inspirados en aviación.
Lamborghini mantiene un enfoque minimalista orientado al conductor. La prioridad es reducir distracciones durante manejo a alta velocidad o en pista.
Frenos derivados del automovilismo
El Fenomeno Roadster utiliza discos carbocerámicos CCM-R Plus con estructura tridimensional de fibras largas de carbono.
La marca asegura que el sistema mejora la estabilidad térmica y mantiene un coeficiente de fricción constante incluso bajo uso extremo.
También incorpora ventilación optimizada para reducir temperatura en discos y pastillas durante conducción intensa.
Las suspensiones incluyen amortiguadores de competición ajustables manualmente, permitiendo configurar altura y comportamiento según uso en calle o circuito.
Bridgestone desarrolla neumáticos exclusivos
Bridgestone desarrolla neumáticos específicos Potenza para este modelo.
Las medidas son:
- 265/30 ZRF21 delante
- 355/25 ZRF22 detrás
La firma japonesa también crea un neumático semi-slick homologado para calle orientado a uso en pista.
Los neumáticos se diseñan utilizando Virtual Tire Development, tecnología que según Bridgestone permite reducir hasta 60% el consumo de materias primas y emisiones de CO₂ durante desarrollo.
Una saga de modelos extremadamente limitados
El Fenomeno Roadster continúa la tradición de modelos “Few-Off” iniciada por Lamborghini con el Lamborghini Reventón.
Esa línea luego incluye vehículos como:
- Lamborghini Veneno
- Lamborghini Centenario
- Lamborghini Sián
Todos sirven como vitrinas tecnológicas y ejercicios de diseño extremo.
Aunque Lamborghini todavía no publica precio oficial del Fenomeno Roadster, el nivel de exclusividad sugiere cifras multimillonarias. Modelos Few-Off anteriores superan fácilmente varios millones de dólares en mercado secundario, especialmente cuando la producción queda limitada a pocas unidades.
La combinación de un V12 atmosférico electrificado, una producción de apenas 15 ejemplares y el creciente interés de coleccionistas por vehículos híbridos de transición podría convertir al Fenomeno Roadster en uno de los Lamborghini más codiciados de la década.
