El ‘Sistema de Transporte Interplanetario’ estaría integrado por muchas de las tecnologías que ha estado probando SpaceX desde hace algunos años, de donde se destaca el sistema de cohetes reutilizables que en esta ocasión serviría para poner la nave en órbita mientras que el cohete regresa a la Tierra por una nueva cápsula con combustible, la cual abastecería a la nave en pleno espacio.
Sabemos bien que SpaceX posee un ingenio peculiar para bautizar a su naves y sistemas, y en esta ocasión no es la excepción, ya que la nave lleva por nombre ‘BFS’ de «Big Fucking Spaceship» mientras que el cohete será conocido como ‘BFR’, siglas de «Big Fucking Rocket». Esta combinación será mucho, pero mucho más grande que el actual Falcon 9.
El BFR tendrá un potencia estimada de 127.800 kilonewton (28.730.000 libras de empuje) sólo durante el despegue, lo que podría significar que esté integrado por un arreglo de 42 motores Raptor. Para contextualizar esta potencia podemos compararlo con el Falcon 9 que tiene una potencia de 1,7 millones de libras de empuje en el despegue.
Un componente importante de la BFS es que durante su viaje a Marte se apoyará en un sistema de paneles solares capaz de generar hasta 200kW de potencia. El viaje se realizaría a una velocidad de aproximadamente 100.800 km/h.
Origen: Así es la nave interplanetaria de SpaceX con la que Elon Musk quiere llevar al hombre a Marte
