Pirelli acaba de instalar y presentar en su departamento de investigación y desarrollo en Milán una nueva máquina capaz de probar neumáticos a velocidades de hasta 500 km/h en condiciones controladas, conocida como «High Speed Testing Machine». El principal objetivo de estas pruebas es seguir mejorando la seguridad de los neumáticos de los autos más rápidos del mundo. Con la llegada de los hiperautos de carrera cada vez más veloces, gracias también a la mayor sofisticación de los últimos propulsores eléctricos, las altas velocidades se han convertido en un factor clave en el desarrollo de diferentes tipos de neumáticos: no sólo los que se utilizan específicamente para los deportes de motor, sino también los destinados al uso en carretera.
La máquina de pruebas de alta velocidad de 500 km/h se encuentra junto a otras dos máquinas ya instaladas en las instalaciones de pruebas cubiertas de la sede central de Pirelli en Milán Bicocca, que son capaces de alcanzar 370 y 450 km/h respectivamente. Mientras que estas dos máquinas existentes se utilizan normalmente para pruebas de neumáticos de autos de carretera, la nueva máquina de 500 kph está destinada principalmente a su uso en competición.
Alta Velocidad
La presencia de Pirelli como proveedor de más de 350 eventos de automovilismo requería la introducción de maquinaria capaz de alcanzar límites aún más extremos para los productos que se utilizan en contextos verdaderamente desafiantes, como las carreras o los intentos de récord con coches de carretera. En estos entornos, los requisitos de seguridad son aún más estrictos y deben garantizarse mediante procesos de ensayo a medida. La máquina de pruebas de alta velocidad también es capaz de gestionar pares y aceleraciones extremadamente altos, como los de un hiperauto en un circuito.
La funcionalidad de la Máquina de Pruebas de Alta Velocidad se ha diseñado para evaluar el comportamiento de los neumáticos a alta velocidad y garantizar la fiabilidad cuando se pasa a la siguiente fase de pruebas al aire libre. Gracias a esta máquina, es posible probar los neumáticos como si se estuvieran utilizando en las rectas y curvas del Autodromo di Monza o el Nürburgring Nordschleife, pero en condiciones simuladas que son incluso más severas que las que se encuentran en la realidad. Todo ello para garantizar la integridad del neumático en una amplia gama de condiciones de uso, con un amplio margen de seguridad.
