Estados Unidos está adaptando su legislación para dar cabida en sus carreteras al vehículo autónomo y ya circulan carros sin conductor en pruebas por vías de algunos de sus estados. Por su parte Japón ya planifica autobuses urbanos autónomos como transporte de bajo coste en zonas poco pobladas en 2020. La Unión Europea no quiere perder posiciones en la adopción de esta tecnología y se prepara para el desembarco de estos autos.
Está previsto que a finales de este mismo año o a principios de 2019 la Comisión Europea publique una nueva recomendación sobre movilidad conectada y automatizada, un documento que no es vinculante y, por tanto, no tiene efectos legales, pero sí sugerirá a los estados miembros una línea de actuación en esta materia. Esta recomendación formará parte del plan “Europe on the Move”, conocido como el tercer paquete de movilidad, un conjunto de iniciativas de gran alcance que harán que el tráfico sea más seguro.
La seguridad y fiabilidad de las comunicaciones entre vehículos autónomos será objeto de reglamentos específicos. Estos reglamentos permitirán garantizar “unas comunicaciones seguras y fiables entre vehículos e infraestructuras, un nivel de protección de datos prudente de conformidad con el Reglamento general sobre protección de datos y la interoperabilidad de mensajes relativos a servicios de seguridad y gestión del tráfico”, según especificaba el documento de la recomendación.
Entre las consideraciones de la Comisión Europea acerca de los pasos que deben darse ante la llegada de estos vehículos se encuentra la necesidad de elaborar en los próximos meses especificaciones referidas al acceso de los datos de vehículos por parte de las administraciones públicas para la gestión del tráfico, así como especificaciones sobre la recopilación de la información anonimizada sobre el consumo real de combustible y energía, además de otras medidas… Los próximos dos años serán claves para la adaptación de la regulación europea que permita la llegada del vehículo autónomo • ESMARTCITY
