Pocas veces sucede que un fabricante proporcione el precio de uno de sus autos antes siquiera de presentarlo oficialmente, pero lo cierto es que el BMW i3 nunca aspiró a ser un automóvil cualquiera. El primer modelo eléctrico de la firma muniquesa ya es oficial, mostrando tal y como esperábamos un gran parecido estético con el prototipo i3 Coupé Concept de 2011. También técnico, aunque hay una diferencia muy significativa: ahora este vehículo a baterías de cuatro plazas cuenta con un generador de gasolina opcional con el que aumentar su autonomía.
Como no podía ser menos viniendo de una firma como BMW, el i3 pasa por ser uno de los vehículos más sofisticados del momento. Firmas generalistas como Nissan ya han dejado el listón bastante alto, así que los alemanes han tenido que poner toda la carne en el asador para hacer valer sus credenciales premium con algo más que unas terminaciones superiores.
Probablemente el rasgo más llamativo del i3 es que su estructura carece de un montante central, en parte porque cuenta con una estructura monocasco fabricada usando aluminio (principalmente en el subchasis donde se alojan el motor y otros elementos técnicos) y plástico reforzado con fibra de carbono; un material que hasta ahora estaba reservado a superdeportivos. Esto significa que el i3 es un eléctrico relativamente ligero (1.195 kg según estándar DIN en su versión sin generador; casi un peso pluma dentro de su segmento), lo que a su vez permite mejorar su autonomía: de 130 a 160 km «en condiciones de uso reales» (cita textual). Esta es una cifra muy similar a la de vehículos semejantes, aunque como podrás leer más tarde, se puede ampliar con un motor secundario opcional.
http://youtu.be/ssOqQzLvnVs
http://youtu.be/OXyhsotD1Ww
via BMW presenta el i3: Así es el primer eléctrico de la firma alemana.
